“截止8月底，吉利的云端算力储备已达23.5 EFLOPS，仅次于特斯拉和引望，跻身全球前三。如果只看整车厂，吉利已经是中国第一。”

这是同济大学教授、汽车安全技术研究所所长朱西产在一次内部研讨会上披露的重要信息。

在他看来，全球汽车市场已触顶，销量不再是唯一的衡量指标。进入智能化深水区后，算力正在成为决定车企竞争力的新变量。云端算力越高，企业在自动驾驶训练、智能座舱迭代和大模型推理中的效率就越高，迭代速度也就更快。

根据公开资料查询，目前国内汽车企业对云端算力的储备层次不齐。即便是将目光聚焦到那些号称转型最彻底、以智能化的新势力品牌，云端算力也远低于吉利储备。理想汽车约为8.123EFLOPS、小鹏约为10EFLOPS（2025目标）、小米汽车约为11.4523EFLOPS（雷军口径，包括整个小米集团）等都在8–12这个区间。

朱西产表示，对中国车厂来说，谁能率先在云端算力上建立优势，谁就有机会在下一阶段的行业洗牌中掌握话语权。

从这个意义上看，吉利不仅仅是8月销量同比大涨173%的市场赢家，更凭借中国车厂第一的云端算力储备，展示出在AI时代的长期竞争力与战略定力。

在讨论吉利的云端算力中国车厂第一的时候，我们必须先来简要解释一下什么是云端算力？

它其实就是车企背后的“超级大脑”。通过互联网远程调用数据中心的服务器资源，来完成数据处理、模型训练和实时分析。支撑这些能力的，是分布在贵阳、西安、乌兰察布等地的大型数据中心。

在智能汽车领域，我们经常说两类算力：车端算力和云端算力。车端算力用 TOPS 来衡量，负责车辆在行驶过程中的实时感知和决策。云端算力则用 EFLOPS 来衡量，对应的是超算平台的能力，主要用于训练复杂的人工智能模型。

两者并不是简单的“谁强谁弱”，而是分工不同：车端要保证低延时和稳定执行；云端则承担庞大的数据训练和模型迭代。

高阶智驾，为什么一定要看云端算力？因为智能驾驶的本质是一个“云端训练—车端部署—数据回传—再训练”的循环。车辆采集到的真实路况数据会回传到云端，经过反复训练后形成更强大的模型，再通过 OTA 更新下发到车端。这个闭环跑得快不快，取决于云端算力够不够强。

更进一步，业内热议的“世界模型”——一种模拟真实物理环境的大模型，用来训练自动驾驶甚至机器人系统——对算力的要求更是成倍提升。能否支撑这种大模型的训练，已经成为车企进入下一轮竞争的门槛。

最新数据显示，特斯拉的云算力大约100 EFLOPS，位居全球第一；引望约32 EFLOPS，排名第二；吉利星睿智算中心2.0的算力达到23.5 EFLOPS，在中国车企中排名第一，已经跻身全球第一梯队。

这意味着，当不少车厂还停留在依赖公有云或小规模集群时，吉利已经掌握了万卡级的算力规模。这不仅足以支撑现有的智能座舱、语音交互等应用，更为 L3/L4 级自动驾驶、车路协同和大模型训练提供了底气。

正如朱西产所提醒的：“这场算力之战至少还要打3–5 年，目前大部分车企报出来的算力数据都在5-10E FLOPS。” 在这场长跑里，吉利率先跑到前列。这种领先，意义远大于短期的销量数字。

这就是为什么云端算力已成为衡量一家车企能否立足未来的关键指标。吉利凭借星睿智算中心2.0的 23.5 EFLOPS，让吉利在智能化时代的长期竞争力拥有了最坚实的底座。

但值得注意的是，吉利并非只是在未来下注。在算力优势的另一端，它同样用当下的销量结构证明了自己的市场硬实力。8月份，吉利汽车乘用车总销量达到25万辆，其中新能源车型销量14.7万辆，占比首次突破59%，创下历史新高。这意味着，吉利不仅在电动化转型上跑赢了大盘，更在新能源渗透率上进入了行业前列。

细分来看，银河品牌的爆发堪称最大亮点。8月银河单月销量11.1万辆，同比暴涨173%，环比增长16%，刷新历史纪录。今年前8个月累计销量超过75万辆，成为吉利新能源体系的核心引擎。与此同时，领克、极氪、中国星等品牌则分别在高端、性能与燃油车市场保持稳定增长：极氪8月交付1.76万辆，累计交付12.5万辆；领克8月销量2.7万辆，前8个月同比增长23%；中国星系列8月销量近9.5万辆，依旧是燃油市场的中流砥柱。

聚焦新能源赛道上，新品爆款正在成为吉利销量增长的核心驱动力。

作为银河品牌的旗舰SUV，银河M9在8月开启预售后，凭借19.38万元起的定价与旗舰级的产品配置，迅速点燃市场热情，仅24小时订单量便突破4万台。在 20万元级市场，银河M9以价格更亲民、配置更丰富的姿态切入，不仅降低了高端家庭新能源 SUV 的准入门槛，也让吉利得以在此前被新势力主导的细分市场正面抢夺份额。

银河M9的火爆，标志着吉利正在高价值区间建立新的增长极，并推动银河品牌向上突破。

与银河M9 相呼应的，是极氪9X。作为极氪品牌全新推出的纯电SUV，极氪9X定位于中高端纯电市场，目标用户是追求个性化、智能化的都市年轻家庭。其更强调纯电性能与设计感，不仅补强了极氪在 25 万元左右价格带的产品矩阵，也进一步巩固了吉利在高端新能源市场的存在感。

从市场结构上看，银河M9和极氪9X形成了“双向支点”：银河M9以高性价比切入合资与新势力盘踞的20万级家用SUV市场，拉动品牌上探；极氪9X则在中高端纯电市场树立新潮流标签，丰富极氪的高端布局。

两款车型的热度叠加，使吉利不仅能在主流家庭新能源SUV 市场取得突破，还能在高端纯电市场进一步加固阵地。

再加上8月上市的银河A7，其限时8.18万元的指导价，成为了B级轿车市场中不可忽略的一爆款车型。上市1天大定突破万辆，上市仅两周即达成万辆交付成就，上市首月销量达到12078辆。

不容忽视的是，吉利的国际化步伐也在加速。8月海外出口销量3.6万辆，前8个月累计达到25.5万辆，在全球产业链震荡的环境下依然保持稳健增长。

换句话说，吉利不仅在未来智能化的赛道上储备了领先的算力，更在当下的市场竞争中展现出全面开花的强劲态势，新能源、燃油车、出口三线并举，品牌矩阵覆盖从入门到高端的全域需求。

这种“双引擎驱动”，让吉利既有销量兑现现实，又有算力守护未来，真正实现了当下与长期的双重确定性。